Ċina 4 Ċilindru Manifatturi tal-Magni tad-Diżil, Fornituri, Fabbrika - 4 Prezz tal-Magna tad-Diżil taċ-Ċilindru

X'inhu 4 Cylinder Diesel Engine

Magna ta 'erba' ċilindri, li tista 'tissejjaħ ukoll magna ta' erba 'ċilindri, hija magna li kapaċi tikkonverti forma waħda ta' enerġija f'forma oħra ta 'enerġija aktar utli.

Benefiċċji ta '4 Cylinder Diesel Engine

Adattabilità qawwija
Is-sensor tal-fluss tad-dħul inbidel għal sensor venturi biex jissodisfa rekwiżiti ta 'preċiżjoni ogħla, u l-ventilazzjoni tal-crankcase tadotta sistema ta' ċiklu magħluq biex tissodisfa rekwiżiti ogħla ta 'emissjoni. L-istruttura tan-Nazzjonali 6 hija kemm jista' jkun konsistenti man-Nazzjonali 5 u hija versatili ħafna.

Prestazzjoni perfetta
L-adozzjoni ta 'erba' valvi, overhead camshaft, supercharger ta 'tagħmir żgħir tad-dudu, passaġġi tanġenzjali doppji patentati, pressjoni għolja ta' injezzjoni ta '2000 bar, kontroll preċiż tad-distribuzzjoni tal-gass biex tinkiseb kombustjoni effiċjenti, livell ta' konsum tal-fjuwil huwa aktar minn 1L inqas minn prodotti li jikkompetu. L-aħjar għażla għall-klijenti.

Komdu u durabbli
L-adozzjoni ta 'kopertura sħiħa tar-ras taċ-ċilindru tal-plastik li jżomm f'wiċċ l-ilma u drajv tal-katina tnaqqas ħafna l-istorbju tal-magna u tagħmel is-sewqan aktar komdu.
Adotta disinn tal-ġisem ta 'qawwa għolja, pistun intern li jkessaħ + sedil tal-pin f'forma ta' feles + falda tal-pistun ittrattat bil-grafita u ċurkett tal-pistun tal-fosfat tal-wiċċ miksi bil-kromju, tnaqqas l-użu ta 'falliment, testendi b'mod effettiv il-ħajja tas-servizz tal-magna, utenti aktar mingħajr inkwiet!

Bidla twila taż-żejt
L-adozzjoni ta 'tkessiħ taż-żejt integrat, karta tal-filtru komposta b'ħafna saffi u teknoloġiji oħra, il-bidla taż-żejt twila ta' 50,000 km tista' tissodisfa l-ħtiġijiet ta 'użu ta' vetturi ħfief għal sena, ittejjeb ir-rata ta 'okkupanza u tiffranka ħin, flus u qalb għall-utenti.

Settijiet tal-Pompa tal-Magna Diżil
Aħna produttur tal-pompa professjonali, il-magna diesel tagħna tista 'taqbel mal-pompa tal-ġbid doppja.
Ġeneraturi li jaħdmu b ' magna diżil
Ġeneraturi li jaħdmu bid-di żil, jew settijiet tal-ġeneratur tal-elettriku, jintużaw f ' għadd ta ' stabbilimenti industrijali u kummerċjali.
Magna diżil kontinwu b ' pompa tal-ilma ta ' prestazzjoni għolja
SIDA magna diesel għall-pompa ta ' l-ilma hija mħaddma bil-magna diesel. Is-sett tal-pompa huwa mmexxi mill-magna diżil permezz tal-akkoppjar elastiku.
Magni tal-yacht
Il-magni tal-yachts huma essenzjali għal tbaħħir bla xkiel u affidabbli fil-kundizzjonijiet kollha tal-baħar. Magna qawwija tagħmel esperjenza ta’ tbaħħir pjaċevoli, kemm jekk f’bajja kwieta jew
Magni Diżil Għal Skavaturi
Il-ġeneratur tad-diżil ta 'emerġenza huwa sett ta' ġeneratur elettriku misjuq minn magna diesel li fih innifsu, li jinsab f'kamra separata b'aċċess mill-gverta. Normalment il-ġeneratur huwa t-tip
Threshe Magni
Thresher huwa magna agrikola użata biex tissepara ż-żerriegħa taċ-ċereali minn zkuk u qxur billi tħabbat il-pjanta, u tagħmel iż-żrieragħ jaqgħu barra. Din il-mekkanizzazzjoni naqqset b'mod
Magni tal-Ħsad tar-Ross
Il-kombinat tal-ħsad huwa magna agrikola rivoluzzjonarja li kellha impatt sinifikanti fuq l-agrikoltura billi tnaqqas ir-rekwiżiti tax-xogħol u ttejjeb l-effiċjenza ekonomika. Hija mfassla biex
Magni tat-Trakkijiet Ħfief
Il-fjuwil tad-diżil huwa l-għażla primarja għall-magni tat-trakkijiet minħabba l-effiċjenza termali mhux imqabbla tiegħu, li tippermetti konverżjoni tal-enerġija aktar effettiva u tagħmilha ideali
Ġeneraturi li jaħdmu bil-magna tad-diżil
Il-ġeneraturi tad-diżil iservu mhux biss bħala sors ta 'enerġija ta' riżerva waqt emerġenzi iżda huma wkoll utilizzati biex jissupplimentaw il-grilja ta 'utilità. Jipprovdu enerġija addizzjonali
Genset imkessaħ bl-arja
Meta l-ġeneratur ikun qed jaħdem, minbarra li jiġġenera l-elettriku, jiġġenera wkoll is-sħana. Il-magna tal-ġeneratur għandha titkessaħ biex tevita sħana żejda, li tista 'twassal għal ħsara
Ġeneraturi li jaħdmu bil-magna tad-diżil
Il-ġeneraturi tad-diżil huma magni utli ħafna li jipproduċu l-elettriku billi jaħarqu karburant tad-diżil. Dawn il-magni jużaw taħlita ta 'ġeneratur elettriku u magna diesel biex jiġġeneraw
Magni tal-Forklift
Il-Magna tal-Forklift hija magna mfassla biex tikkonverti l-enerġija kimika f'enerġija mekkanika. Billi taħraq il-fjuwil permezz ta 'kombustjoni interna f'serje ta' ċilindri taħt pressjoni, il-magna

Id-dar 12 3 4 L-aħħar paġna

Għaliex Agħżilna

01/

Servizzi tal Konsumatur
Aħna naqilgħu r-rispett tiegħek billi nwasslu fil-ħin u fil-baġit. Bnejna r-reputazzjoni tagħna fuq servizz tal-konsumatur eċċezzjonali. Skopri d-differenza li tagħmel.

02/

Servizz one-stop
Aħna nwiegħdu li nipprovdulek l-aktar tweġiba mgħaġġla, l-aħjar prezz, l-aħjar kwalità, u l-aktar servizz komplut ta 'wara l-bejgħ.

03/

Assigurazzjoni tal-Kwalità
Għandna proċess rigoruż ta 'assigurazzjoni tal-kwalità fis-seħħ biex niżguraw li s-servizzi kollha tagħna jilħqu l-ogħla standards ta' kwalità. It-tim tagħna ta 'analisti tal-kwalità jiċċekkja kull proġett bir-reqqa qabel ma jitwassal lill-klijent.

04/

Teknoloġija ta' l-aktar avvanzata
Aħna nużaw l-aħħar teknoloġija u għodod biex inwasslu servizzi ta’ kwalità għolja. It-tim tagħna huwa kapaċi sew fl-aħħar tendenzi u avvanzi fit-teknoloġija u jużahom biex jipprovdi l-aħjar riżultati.

05/

Prezzijiet Kompetittivi
Noffru prezzijiet kompetittivi għas-servizzi tagħna mingħajr ma nikkomprometti l-kwalità. Il-prezzijiet tagħna huma trasparenti, u ma nemmnux fi ħlasijiet jew ħlasijiet moħbija.

06/

Sodisfazzjon tal-Klijent
Aħna impenjati li nwasslu servizzi ta’ kwalità għolja li jaqbżu l-aspettattivi tal-klijenti tagħna. Naħdmu biex niżguraw li l-klijenti tagħna jkunu sodisfatti bis-servizzi tagħna u naħdmu mill-qrib magħhom biex niżguraw li l-bżonnijiet tagħhom jiġu sodisfatti.

X'inhuma ż-żewġ tipi ta 'magni diesel

Hemm numru ta 'modi differenti biex tikklassifika l-magni diesel. Komunement, huma kategorizzati skond kemm jistgħu joħorġu enerġija (żgħir, medju u kbir). Madankollu, mod ieħor biex tiddistingwi bejniethom huwa billi tħares lejn in-numru ta' strokes (2-magni stroke u 4-magni stroke) użati biex jitlesta ċiklu tal-magna. Kif tista' taħsbu, 2-magni stroke jużaw żewġ stroke filwaqt li 4-magni stroke jużaw erbgħa. Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn kull wieħed miż-żewġ tipi ta 'magni diesel:

2-Stroke Diesel Engine

2-magni stroke jipprovdu ċiklu sħiħ tal-magna f'żewġ strokes biss. Essenzjalment, hekk kif jibda ċ-ċiklu, l-arja tidħol fiċ-ċilindru, u tneħħi kwalunkwe arja antika. Imbagħad, iseħħ il-proċess ta 'kompressjoni. Hekk kif il-pistun joqrob lejn il-quċċata taċ-ċilindru, jiżdied il-fjuwil tad-diżil, li jipproduċi enerġija kimika. Dik l-enerġija timbotta l-pistun 'l isfel, u tibgħat enerġija mekkanika lir-roti.
2-magni diesel stroke huma ġeneralment l-eħfef u l-iżgħar miż-żewġ tipi. Madankollu, it-tħaddim biss fuq żewġ strokes ifisser li huwa aktar suxxettibbli għal xedd u kedd, li hija waħda mir-raġunijiet 2-magni stroke huma inqas komuni.

4-Stroke Diesel Magna

F'magna 4-stroke, il-pistuni jimxu 'l fuq u 'l isfel darbtejn—għal total ta' erba' strokes. Minbarra l-puplesiji tal-kompressjoni u tal-egżost (deskritti hawn fuq), il-pistuni għandhom ukoll puplesiji ta 'ritorn. Essenzjalment, il-proċess jibda billi tiġbed l-arja fiċ-ċilindru hekk kif il-pistun jiċċaqlaq 'l isfel. Hekk kif il-pistun jiċċaqlaq 'il fuq, l-arja tiġi kkompressata. Ladarba l-pistun jilħaq il-quċċata taċ-ċilindru, il-fjuwil jiġi injettat, u jikkawża t-tqabbid. Mat-tqabbid, il-pistun jiġi mbuttat 'l isfel, u l-enerġija mekkanika tiġi rilaxxata għar-roti. Fl-aħħarnett, il-pistun jimxi lura biex ineħħi l-gassijiet maħruqa.
4-magni stroke huma l-aktar varjetà komuni, użati fil-biċċa l-kbira tat-trakkijiet u l-karozzi tad-diżil.

X'inhuma l-partijiet ewlenin ta 'magna diesel

Magni diesel huma magħmula minn għexieren ta 'partijiet. Madankollu, il-lista ta 'partijiet tal-magna hawn taħt tipprovdi informazzjoni dwar disa' mill-komponenti l-aktar vitali.

Blokk

Bħala l-pedament tal-magna diesel moderna, il-blokka hija fejn jinsabu l-partijiet kollha għall-proċess bażiku tal-kombustjoni interna. Il-blokka għandha spazju miftuħ għal kull ċilindru, fejn isseħħ il-kombustjoni.

Pistuni

Il-pistuni joħolqu l-qiegħ tal-kamra tal-kombustjoni, jimxu 'l fuq u' l isfel fiċ-ċilindru waqt li l-magna tkun qed taħdem. Il-moviment tal-pistuni joħloq il-kompressjoni tal-arja li twassal għall-kombustjoni.

Kap taċ-ċilindru

Ir-ras taċ-ċilindru tagħlaq il-quċċata tal-ispazju miftuħ fil-blokka biex tilħaq il-kamra fejn isseħħ il-kombustjoni. Din ir-ras tista 'tkun unità waħda biex tkopri ċ-ċilindri kollha jew unitajiet multipli li jkopru sezzjoni.

Valvoli

Biċ-ċilindru magħluq bil-pistun fil-qiegħ u r-ras taċ-ċilindru fin-naħa ta 'fuq, jeħtieġ li jkun hemm mod biex tħalli l-arja friska tidħol u l-gassijiet li jifdal joħorġu. Dan huwa fejn jidħlu l-valvoli. Normalment ikun hemm żewġ valvi biex tieħu l-arja u tnejn għall-egżost għal kull ċilindru.

Injetturi tal-Fjuwil

Issa, jeħtieġ li jkun hemm mod biex tikseb il-fjuwil ġewwa ċ-ċilindru, għalhekk hemm xi ħaġa li jaqbad. Dawn il-komponenti huma parti kumplessa tal-proċess, il-bexx tal-fjuwil f'mudelli preċiżi ħafna b'ħin ikkontrollat ħafna.

Kamxaft

Minflok ma tiddependi fuq sistema elettrika għall-ftuħ tal-valvoli u l-injezzjoni tal-fjuwil, il-biċċa l-kbira tal-magni jużaw proċess mekkaniku. Ir-rivoluzzjonijiet tal-kamxaft jikkontrollaw il-ħin ta 'dawn l-avvenimenti permezz ta' lobi fuq ix-xaft li jpoġġihom f'moviment.

Vireg tal-Konnessjoni

Dawn il-biċċiet jgħaqqdu ma 'pistun fid-driegħ tal-qiegħ u jġorru l-forza tal-kombustjoni lejn il-krankxaft.

Crankshaft

Il-crankshaft jittrasferixxi l-moviment lineari tal-kombustjoni (il-parti 'l fuq u' l isfel tal-proċess tal-kombustjoni) f'moviment rotazzjonali.

4-Ċilindru vs 6-Magna taċ-ċilindru – X'inhi d-differenza

Meta jixtru karozza ġdida, in-nies għandhom it-tendenza li jaħsbu dwar it-tip ta 'karozza, il-marka, u tmiss miżjuda bħall-kulur u l-karatteristiċi speċjali. Ħaġa waħda li tista 'ma tiġix f'moħħna hija l-konfigurazzjoni tal-magna. Dan huwa fattur sinifikanti li definittivament għandek tenfasizza meta tfittex karozza ġdida. Forsi l-akbar element li għandek tikkonsidra meta tiddeċiedi dwar liema konfigurazzjoni tal-magna hija tajba għalik huwa n-numru ta 'ċilindri. Dan tipikament jinżel għal magna 4-ċilindru vs 6-ċilindru. Biex tgħinek tiddeċiedi liema hu tajjeb għalik, ejja nagħtu ħarsa lejn id-differenza bejn il-magni 4-ċilindru u 6-ċilindru.

X'inhu 4-Magna taċ-Ċilindru
Biex tifhem id-differenza bejn il-magni 4-ċilindru u 6-ċilindru, jgħin biex tkun taf aktar dwar x'jagħmlu ċ-ċilindri. Ġewwa ċilindru tal-karozza hemm pistun. Il-proċess tal-kombustjoni interna li ilu jaħdem il-karozzi għal aktar minn seklu jattiva ġewwa ċ-ċilindri. Hawn kif jaħdmu ċ-ċilindri:
Il-pompa tal-fjuwil tibgħat gass fl-injetturi tal-fjuwil.
Kull injettur tal-fjuwil jisprejja l-fjuwil f'ċilindru, l-ammont ivarja skond kemm tkun meħtieġa qawwa f'dak il-mument.
Splużjoni żgħira li taħdem bil-gass fiċ-ċilindru tmexxi l-pistun ġewwa.
Il-pistuni jċaqalqu l-crankshaft biex iħaddmu l-magna u jagħmlu l-karozza tiegħek tiċċaqlaq.
Allura xi jfisser 4-ċilindru? Huwa sempliċi kif ħsejjes: Hemm erba 'ċilindri fil-magna. Dan ifisser li hemm erba 'pistuni, erba' injetturi tal-fjuwil, u erba 'ċilindri li jħaddmu l-karozza. Il-benefiċċji ta' 4-magna taċ-ċilindru jinkludu:
4-magni taċ-ċilindru għandhom tendenza li jkunu effiċjenti fil-fjuwil u huma xiri mill-aqwa jekk qed tfittex karozza żgħira u affidabbli.
4-magni taċ-ċilindru għandhom inqas impatt fuq il-marka tal-karbonju tiegħek minn 6-magna taċ-ċilindru.
4-magni taċ-ċilindru jinstabu komunement f'karozzi iżgħar u kompatti, li huma aktar faċli biex jimmanuvraw u jipparkjaw.

X'inhu 6-Magna taċ-Ċilindru
It-tweġiba għal din il-mistoqsija għandha tidher saħansitra aktar sempliċi issa li ddefinijna 4-magna taċ-ċilindru. Magna ta' 6-ċilindri għandha sitt ċilindri li jħaddmuha. Dan ifisser sitta minn kollox, inklużi pistuni u injetturi tal-fjuwil. Allura 6-ċilindri vs 4-ċilindri huma distinti mill-ammont ta 'enerġija disponibbli. In-nies komunement jagħżlu 6-magni taċ-ċilindru għal dawn li ġejjin:
6-magni taċ-ċilindru huma magni b'rendiment ogħla u ġeneralment jinstabu f'karozzi sportivi u karozzi li jeħtieġ li jaħdmu b'aktar qawwa.
6-magni taċ-ċilindru jintużaw l-aħjar f'vetturi b'magni kbar, li jistgħu jgħinuk żewġ tagħbijiet ta' piż ogħla.
Madankollu, żomm f'moħħok li 6-magni taċ-ċilindru f'karozzi qodma huma ta' spiss ogħla minn mudelli ta' 4-ċilindri ġodda, għalhekk huwa aħjar li tiċċekkja l-qawwa taż-żwiemel qabel tixtri.

It-Takeaway:Allura x'inhi d-differenza bejn 4-ċilindru u 6-magna taċ-ċilindru
Li tkun taf id-differenza bejn magna 4-ċilindru u 6-ċilindru hija ħaġa waħda. Li tkun taf liema waħda tkun tajba għalik hija oħra. Kull meta tkun qed tfittex karozza ġdida, trid tistaqsi dak li għandek bżonn mill-vettura. Qed tfittex ekonomija kbira tal-fjuwil għall-vjaġġ tiegħek, jew qed tfittex aktar qawwa u prestazzjoni jew għan-negozju jew għad-divertiment? Li tkun taf dawn it-tweġibiet tgħinek tagħmel l-aħjar għażla għas-sitwazzjoni tiegħek. L-affarijiet ewlenin li għandek iżżomm f'moħħok meta taħseb dwar magni 6-ċilindru vs 4-ċilindru huma:
B'mod ġenerali, ikollok aktar ekonomija tal-fjuwil minn 4-magna taċ-ċilindru.
Tipikament ikollok aktar qawwa u prestazzjoni minn 6-magna taċ-ċilindru.
Jekk inti qiegħed fis-suq għal karozza iżgħar, x'aktarx ikollok 4-magna taċ-ċilindru.
Għall-irmonk, 6-ċilindri tkun it-triq li trid timxi.

Ngħidu dawn l-affarijiet f'termini kemmxejn laxki għaliex, kif issemma qabel, aktar ma tkun ġdida l-magna, aktar x'aktarx ikunu raffinati l-prestazzjoni u l-effiċjenza. Ladarba tkun għamilt l-għażla tiegħek, huwa importanti li tiskeda manutenzjoni regolari biex iżżomm il-vettura tiegħek taħdem bl-aħjar mod, kemm jekk tkun 4-ċilindru jew 6-ċilindru. Il-karozzi jistgħu jidhru kkumplikati, iżda billi titgħallem ftit dwar il-karozza tiegħek, tista 'titgħallem modi aħjar kif tieħu ħsiebha.

Kif magna diesel iddawwar il-fjuwil f'enerġija

Magni four-stroke
Bħal magna tal-gażolina, magna diesel normalment topera billi tirrepeti ċiklu ta 'erba' stadji jew puplesiji, li matulu l-pistun jimxi 'l fuq u 'l isfel darbtejn (il-crankshaft idur darbtejn fi kliem ieħor) matul iċ-ċiklu.

Dħul:L-arja (blu ċar) tinġibed fiċ-ċilindru permezz tal-valv tad-dħul tal-arja aħdar miftuħ fuq il-lemin hekk kif il-pistun jiċċaqlaq 'l isfel.
Kompressjoni:Il-valv tad-dħul jagħlaq, il-pistun jiċċaqlaq 'il fuq, u jikkompressa t-taħlita tal-arja, u jsaħħanha. Il-fjuwil (blu skur) jiġi injettat fil-gass sħun permezz tal-valv ċentrali tal-injezzjoni tal-fjuwil u spontanjament jaqbad. B'differenza b'magna tal-gass, l-ebda sparking plug mhu meħtieġ biex dan iseħħ.
Qawwa:Hekk kif it-taħlita tal-arja u l-fjuwil taqbad u tinħaraq, timbotta l-pistun 'l isfel, issuq il-krankxaft (rota ħamra fil-qiegħ) li tibgħat l-enerġija lir-roti.
Exhaust:Il-valv tal-ħruġ aħdar fuq ix-xellug jinfetaħ biex joħroġ il-gassijiet tal-egżost, imbuttat 'il barra mill-pistun li jirritorna.

Magni two-stroke
F'diesel two-stroke, iċ-ċiklu sħiħ iseħħ hekk kif il-pistun jimxi 'l fuq u' l isfel darba biss. B'mod konfuż, hemm verament tliet stadji f'ċiklu ta 'żewġ stroke:
Exhaust u dħul:Arja friska hija minfuħa fil-ġenb taċ-ċilindru, timbotta l-exhaust antik barra permezz ta 'valvi fil-quċċata.
Kompressjoni:Il-valvi tad-dħul u tal-egżost jagħlqu. Il-pistun jiċċaqlaq 'il fuq, jikkompressa l-arja, u jsaħħanha. Meta l-pistun jilħaq il-quċċata taċ-ċilindru, il-fjuwil jiġi injettat u jaqbad spontanjament.
Qawwa:Hekk kif it-taħlita tal-arja u l-fjuwil taqbad, timbotta l-pistun 'l isfel, u ssuq il-crankshaft li jibgħat l-enerġija lir-roti.

Magni two-stroke huma iżgħar u eħfef minn erba 'stroke, u għandhom tendenza li jkunu aktar effiċjenti peress li jipproduċu enerġija darba matul kull rotazzjoni (minflok darba f'kull żewġ rotazzjonijiet, bħal f'magna four-stroke). Dan ifisser li jeħtieġu aktar tkessiħ u lubrikazzjoni u jsofru xedd u kedd ogħla.

3-Magna taċ-ċilindru vs 4-Magna taċ-ċilindru: X'jiddifferenzjahom

Id-differenzi ewlenin bejn 3-magna taċ-ċilindru u 4-magna taċ-ċilindru jistgħu jiġu mqassra f'termini ta' qawwa, piż, u effiċjenza tal-fjuwil. Magna taċ-ċilindru 3-hija iżgħar, eħfef, u għandha inqas partijiet li jiċċaqilqu, li jistgħu jwasslu għal ekonomija aħjar tal-fjuwil u inqas emissjonijiet. Madankollu, tipproduċi inqas qawwa u torque meta mqabbla ma' 4-magna taċ-ċilindru, u b'hekk iħossha taħt qawwa f'vetturi akbar jew meta ssuq għoljiet wieqfa. Huwa importanti li wieħed jinnota li l-magni 3-ċilindriċi l-aktar ġodda jiġu b'kapaċitajiet ta' prestazzjoni mtejba u huma kważi fl-istess livell mal-kontropartijiet 4-ċilindriċi tagħhom.
Min-naħa l-oħra, 4-magna taċ-ċilindru ġeneralment għandha aktar qawwa u tħaddim aktar bla xkiel minħabba l-ordni tal-isparar bilanċjata tagħha, li tagħmilha għażla aħjar għal karozzi akbar jew dawk li jeħtieġu aktar prestazzjoni. Madankollu, huwa wkoll itqal, għandu aktar partijiet li jiċċaqilqu, u jipproduċi aktar emissjonijiet, li jirriżulta f'effiċjenza tal-fjuwil aktar baxxa meta mqabbla ma' magna 3-ċilindru.
Fil-qosor, 3-magna taċ-ċilindru hija għażla tajba għal dawk li jagħtu prijorità lill-effiċjenza tal-fjuwil, l-emissjonijiet, u d-daqs kompatt. Huwa ideali għal karozzi iżgħar jew vetturi li ma jeħtiġux ħafna enerġija. 4-Magna taċ-ċilindru, min-naħa l-oħra, hija adattata aħjar għal karozzi akbar jew dawk li jeħtieġu aktar qawwa u prestazzjoni iżda jistgħu jissagrifikaw l-effiċjenza tal-fjuwil u l-emissjonijiet.

Parametru	3-Magna taċ-ċilindru	4-Magna taċ-ċilindru
Daqs	Iżgħar u eħfef, adattat għal karozzi kompatti u effiċjenza tajba tal-fjuwil	Akbar, adattat għal vetturi akbar li jeħtieġu aktar qawwa u prestazzjoni
Partijiet li jiċċaqilqu	Inqas partijiet li jiċċaqilqu, inqas frizzjoni, effiċjenza aħjar tal-fjuwil	Aktar partijiet li jiċċaqilqu, aktar frizzjoni, inqas effiċjenza tal-fjuwil
Ħoss	Ħoss distintiv b'ordni ta' sparar irregolari	Operazzjoni bla xkiel b'ordni ta' sparar bilanċjata
Qawwa	B'inqas qawwa u torque, jista 'jħossu taħt il-qawwa	Aktar qawwa u torque, tajbin għal vetturi akbar jew dawk li jeħtieġu aktar prestazzjoni
Emissjonijiet	Jipproduċu inqas emissjonijiet	Jipproduċu aktar emissjonijiet
Ekonomija tal-Fjuwil	Ekonomija aħjar tal-fjuwil minħabba inqas ċilindri u inqas piż	Ekonomija aktar baxxa tal-fjuwil minħabba d-daqs akbar tagħha u d-disinn aktar kumpless

3-Magna taċ-ċilindru jew 4-Magna taċ-ċilindru: Liema Waħda hija Aħjar
Il-kwistjoni dwar jekk magna 3-ċilindru jew 4-magna ċilindru hijiex aħjar fl-aħħar mill-aħħar tiddependi fuq l-użu maħsub u l-prijoritajiet tas-sid tal-vettura. Iż-żewġ tipi ta 'magni għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom, u l-għażla ta' dik it-tajba għall-bżonnijiet tiegħek teħtieġ konsiderazzjoni bir-reqqa.
Jekk l-ekonomija tal-fjuwil hija prijorità ewlenija, 3-magna taċ-ċilindru tista' tkun l-aħjar għażla. Minħabba d-daqs iżgħar tagħha u inqas partijiet li jiċċaqilqu, magna 3-ċilindru tista' tikseb effiċjenza aħjar fil-fjuwil minn magna 4-ċilindru. Barra minn hekk, magna taċ-ċilindru 3-spiss tkun eħfef minn 4-magna taċ-ċilindru, li tagħmilha għażla tajba għal karozzi u vetturi kumpatti li jeħtieġu effiċjenza tajba tal-fjuwil.
Madankollu, jekk il-qawwa u l-prestazzjoni huma prijorità, 4-magna taċ-ċilindru x'aktarx hija l-aħjar għażla. B'aktar ċilindri u aktar partijiet li jiċċaqilqu, magna 4-ċilindru tista' tipproduċi aktar qawwa u torque minn magna 3-ċilindru, u tagħmilha għażla aħjar għal vetturi akbar jew dawk li jeħtieġu aktar prestazzjoni.
Fattur ieħor li għandek tikkonsidra hija l-esperjenza tas-sewqan. Magna taċ-ċilindru 4-taħdem aktar bla xkiel minn 3-magna taċ-ċilindru minħabba l-ordni ta' sparar bilanċjata tagħha, li tirriżulta f'rikba aktar komda għall-passiġġieri. Barra minn hekk, 4-magna taċ-ċilindru tista' tkun għażla aħjar għal dawk li jgawdu minn ħoss ta' magna aktar tradizzjonali, filwaqt li 3-magna taċ-ċilindru għandha ħoss distintiv distintiv minħabba l-ordni ta' sparar irregolari tagħha.

Il-Linja tal-qiegħ
Bħala konklużjoni, l-għażla bejn magna 3-ċilindru u 4-ċilindru fl-aħħar mill-aħħar tirriżulta mill-preferenzi u l-bżonnijiet personali tiegħek. Jekk qed tfittex karozza żgħira, effiċjenti fl-użu tal-fjuwil u faċli għall-kartiera, magna taċ-ċilindru 3-tista' tkun l-għażla perfetta għalik.
Min-naħa l-oħra, jekk tixraqlek aktar qawwa u rikba aktar bla xkiel, 4-magna taċ-ċilindru tista' tkun it-triq biex timxi. Ftakar biss, irrispettivament minn dak li tagħżel, mhuwiex id-daqs tal-magna li jgħodd.

Dak li jagħmel magna diesel aktar effiċjenti

Il-magni diżil huma sa darbtejn effiċjenti mill-magni tal-gażolina—madwar 40–45 fil-mija effiċjenti fl-aħjar. F'termini sempliċi, dan ifisser li tista 'tmur ħafna aktar 'il quddiem bl-istess ammont ta' fjuwil (jew tikseb aktar mili għal flusek). Hemm diversi raġunijiet għal dan. L-ewwel, jikkompressaw aktar u joperaw f'temperaturi ogħla. Teorija fundamentali ta’ kif jaħdmu l-magni tas-sħana, magħrufa bħala r-regola ta’ Carnot, tgħidilna li l-effiċjenza ta’ magna tiddependi mit-temperaturi għoljin u baxxi li bejniethom topera. Magna Diesel li tiċċirkola permezz ta 'differenza akbar fit-temperatura (temperatura ogħla l-aktar sħuna jew temperatura l-aktar baxxa aktar kesħin) hija aktar effiċjenti. It-tieni, in-nuqqas ta 'sistema ta' tqabbid ta 'sparking-plug jagħmel għal disinn aktar sempliċi li jista' faċilment jikkompressa l-arja ħafna aktar—u dan jagħmel il-fjuwil jaħraq aktar sħun u aktar kompletament, u jirrilaxxa aktar enerġija. Hemm iffrankar ieħor ta 'effiċjenza wkoll. F'magna tal-gażolina li ma tkunx qed taħdem b'qawwa sħiħa, għandek bżonn tforni aktar fjuwil (jew inqas arja) liċ-ċilindru biex iżommu jaħdem; magni diesel m'għandhomx dik il-problema u għalhekk jeħtieġu inqas fjuwil meta jkunu qed jaħdmu b'enerġija aktar baxxa. Fattur importanti ieħor huwa li l-fjuwil tad-diżil iġorr ftit aktar enerġija għal kull gallun mill-gażolina minħabba li l-molekuli li huwa magħmul minnhom għandhom aktar enerġija li jsakkru l-atomi tagħhom flimkien (fi kliem ieħor, id-diżil għandu densità ta 'enerġija ogħla mill-gażolina). Id-diżil huwa wkoll lubrikant aħjar mill-gażolina għalhekk magna diesel taħdem b'mod naturali b'inqas frizzjoni.

Fabbrika tagħna

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd tinsab f'Wuxi, Provinċja ta 'Jiangsu, inkluż żvilupp, produzzjoni u bejgħ ta' magni diesel ta 'intrapriżi fuq skala kbira. Il-kumpanija twaqqfet fl-1984, imwielda mill-Wuxi Diesel Engine Factory, li hija manifattura ta 'magna diesel b'kapaċità ta' produzzjoni annwali ta '200, 000 unità fil-gruppi ta' intrapriżi ewlenin tal-Provinċja ta 'Jiangsu. F'April, 2008, il-kumpanija lestiet b'suċċess ir-riforma tal-ishma konġunti tal-intrapriżi tal-istat, miksuba mill-konverżjoni tal-ishma konġunti tal-istat għal privat.

ċertifikat

productcate-1-1

FAQ

Q: Kemm se jdum mili magna diesel b'4 ċilindri?

A: Għalkemm huwa diffiċli li jiġi identifikat numru eżatt, il-ħajja komuni ta' magna diesel hija tipikament bejn 300,000 u 500,000 mil, b'xi mudelli saħansitra jilħqu 1,{{5} },000 mili.

Q: Kif taħdem magna diesel b'4 ċilindri?

A: Għal magna diesel, iċ-ċiklu f'magna tal-kombustjoni interna jikkonsisti f'puplesiji ta 'induzzjoni, kompressjoni, kombustjoni u exhaust. L-arja l-ewwel tiġi kkompressata, u mbagħad il-karburant tad-diżil jiġi injettat. L-arja tissaħħan meta tiġi kkompressata. Fl-aħħarnett, il-karburant tad-diżil jaqbad.

Q: Aktar ċilindri jfissru aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla?

A: Filwaqt li aktar ċilindri jistgħu jipprovdu aktar qawwa u potenzjalment iwasslu għal aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla, fl-aħħar mill-aħħar jiddependi fuq fatturi oħra bħad-daqs tal-magna, il-piż u d-disinn ġenerali.

Q: Liema magna hija aħjar: petrol jew diesel?

A: M'hemm l-ebda tweġiba definittiva għal din il-mistoqsija, peress li tiddependi fuq diversi fatturi bħall-użu maħsub tal-vettura, il-preferenza personali u t-tħassib ambjentali. Magni diesel ġeneralment joffru effiċjenza aħjar tal-fjuwil u torque, li jagħmluhom għażla tajba għall-irmonk jew sewqan fuq distanzi twal. Il-magni tal-petrol, min-naħa l-oħra, ħafna drabi huma aktar reattivi u joffru esperjenza ta 'sewqan aktar faċli.

Q: 3-Magna taċ-ċilindru hija tajba jew ħażina?

A: Jiddependi fuq l-użu maħsub tal-vettura. Magna ta' 3-ċilindru tista' toffri effiċjenza tajba fil-fjuwil u hija għażla tajba għal karozzi iżgħar, iżda tista' ma tipprovdix biżżejjed enerġija għal vetturi akbar jew tagħbijiet tqal.

Q: Kemm ċilindri huwa aħjar?

A: Aktar ċilindri ġeneralment jipprovdu aktar enerġija, iżda dan jista 'jirriżulta wkoll f'effiċjenza tal-fjuwil aktar baxxa. Magna ta' 4-ċilindru hija għażla tajba għall-biċċa l-kbira tal-vetturi, filwaqt li magna 6-ċilindru jew 8-ċilindru tista' tkun aktar adattata għal tagħbijiet itqal jew sewqan ta' prestazzjoni għolja.

Q: Il-magni diesel għandhom diżattivazzjoni taċ-ċilindru?

A: Id-diżattivazzjoni taċ-ċilindru mhix biss għall-magni tal-gażolina. Fil-magni diesel, id-diżattivazzjoni taċ-ċilindru tintuża għall-iskop tat-tisħin tal-egżost. Billi ċilindri diżattivati f'tagħbijiet baxxi, iċ-ċilindri attivi li jifdal jaħdmu aktar u jipproduċu aktar sħana, li jġib is-sistema ta 'wara trattament aktar malajr u jnaqqas l-emissjonijiet.

Q: X'jitfi magna diesel?

A: Magni diesel jieqfu permezz ta 'sistema ta' stopper fl-injettur. Fuq sistemi eqdem kejbil jitwaħħal ma 'lieva li tagħlaq il-fjuwil, jew fuq sistemi moderni jintuża solenojd elettriku. Id-dgħajjes għandhom taħlita taż-żewġ sistemi skont il-magna u l-età.

Q: Kemm għandha injetturi 4-magna diesel taċ-ċilindru?

A: Ħafna drabi 4, wieħed jew f'kull runner tad-dħul, jew magni aktar ġodda, wieħed jinjetta direttament fil-kamra tal-kombustjoni. Xi magni ġodda għandhom IT-TNEJN għal kull ċilindru, għalhekk total ta '8 injetturi.

Q: Il-magni diesel għandhom start stop?

A: Start-stop hija sistema li taqta 'magna petrol jew diesel meta l-karozza tkun wieqfa sabiex tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet.

Q: Huwa aħjar li tħalli diesel jaħdem jew itfih?

A: Filwaqt li mhuwiex partikolarment ħażin għaliha, sempliċement ma hemmx ħafna raġuni biex tagħmel dan; il-biċċa l-kbira tal-magni tad-diżil jibdew perfettament sew meta kesħin, jisħnu fi żmien raġonevoli, u m'għandhomx kwistjonijiet ta 'ġelling. Kull darba li magna tkun qed taħdem, hija tilbes, u l-idling mhix kbira għal kombustjoni effiċjenti jew lubrikazzjoni tal-magna.

Q: Għaliex tħalli diżil idle qabel itfih?

A: Il-magni diesel għandhom turbo chargers li jaħdmu ħafna, ħafna, ĦAFNA! Billi l-magna idling qabel ma tintefa tkun qed tħalli t-turbo jiksaħ biżżejjed biex iż-żejt lubrikanti ma jaħlix! Dan japplika għall-magni kollha mgħammra bit-turbo, mhux biss it-turbo.

Q: Kemm idumu l-injetturi f'magna diesel?

A: Madwar 100,000 sa 150,000 mil
Il-manifatturi jiddisinjaw injetturi tad-diżil biex ikollhom ħajja ta' madwar 100,000 sa 150,000 mil. Il-punt sa liema se jdum tiegħek jiddependi fuq diversi fatturi, inklużi dawn li ġejjin: Il-marka, il-mudell, u l-età tal-magna tiegħek. It-tip ta’ karburant tad-diżil li tuża l-magna tiegħek.

Q: X'jagħmlu injetturi akbar fuq diesel?

A: Qawwa U Affidabbiltà: Għaliex l-Injetturi Kbar Huma Kollha Rage
Dan ifisser inqas sħana u stress imnaqqas biex il-magna jkollha tlaħħaq magħha—mingħajr ma tiġi sagrifikata l-qawwa taż-żwiemel. Għal injettur tipiku ta' 400 sa 500-perċentwali, 1,400 mikrosekonda biss ta' tul ta' żmien huma ġeneralment meħtieġa biex jolqot il-livell ta' qawwa fil-mira tal-magna.

Q: Idling huwa iebes fuq magni diesel?

A: Il-manifatturi tal-magni ġeneralment jirrakkomandaw mhux aktar minn tlieta sa ħames minuti ta 'idling. It-tħaddim ta 'magna diesel b'veloċità baxxa jista' jikkawża d-doppju ta 'xedd fuq il-komponenti interni minn tħaddim normali. Dan iżid l-ispejjeż tal-manutenzjoni u jqassar il-ħajja tal-magna.

Q: Kemm idum tista 'tħalli magna diesel mingħajr ma tibda?

A: Taqbiżx il-15-il jum. Gumming hija okkorrenza komuni. Magna diesel teħtieġ aktar qawwa biex tħaddem il-magna minn magna tal-petrol, għalhekk tista 'tikkawża problema ta' startjar wara ħmistax.

Q: Kif tibda magna diesel mingħajr spark?

A: L-arja tissaħħan hekk kif tiġi kkompressata. Agħfas biżżejjed minnu malajr biżżejjed fi ħdan ċilindru tal-magna u t-temperatura u l-ambjent se jkunu eżatti biex jaqbad il-fjuwil mingħajr il-ħtieġa ta 'xrar. Dan huwa dak li jiġri f'magna diesel.

Q: Kemm għandi nħalli d-diżil tiegħi jisħon qabel insuq?

A: Bħala regola ġenerali, jekk tkun taħt iż-żero gradi Fahrenheit, għandek tħalli l-magna tiegħek sa seba 'minuti tisħon. Jekk it-temperatura hija bejn żero u ħamsin grad, il-perjodu ta 'tisħin għandu jkun minn tlieta sa ħames minuti. Aktar minn ħamsin grad se jeħtieġu biss minuta jew tnejn biex jisħnu.

Aħna magħrufa sew bħala wieħed mill-manifatturi u l-fornituri ewlenin tal-magni diesel b'4 ċilindri fiċ-Ċina għall-prodotti ta 'kwalità tagħna u l-prezz kompetittiv. Jekk jogħġbok tħossok liberu li tixtri bl-ingrossa 4 ċilindru magna diesel magħmula fiċ-Ċina hawn mill-fabbrika tagħna.

Prodotti Popolari

Magni tal-ġeneratur tad-diżil

Il-magni tal-ġeneratur tad-diżil użati f'sett ta 'ġeneratur (Genset) huma ddisinjati biex jikkonvertu l-fjuwil...

Erba 'Magna Diesel Stroke

Il-magna diesel 4BWZ b'erba 'stroke hija magna ta' kombustjoni interna li topera fuq iċ-ċiklu tad-diżil, li...

Settijiet tal-magni tad-diżil

Il-magna diesel tas-serje 4DE tistabbilixxi professjonalment żviluppati minn Sida Power Machinery għandha disinn ta...

Magni tad-diżil industrijali

Magna diesel tas-serje F125 b'effiċjenza għolja, qawwija, qawwa sa 170 horsepower, koeffiċjent ta 'riżerva...

Settijiet tal-Pompa tal-Magna Diżil

Aħna produttur tal-pompa professjonali, il-magna diesel tagħna tista 'taqbel mal-pompa tal-ġbid doppja.

Ġeneraturi li jaħdmu b ' magna diżil

Ġeneraturi li jaħdmu bid-di żil, jew settijiet tal-ġeneratur tal-elettriku, jintużaw f ' għadd ta ' stabbilimenti...

Magna tad-Diżil ta '4 Ċilindru